У Верховній Раді зареєстровано законопроект № 6259 щодо впорядкування відносин паркування транспортних засобів.

Пропонується викласти статтю 977 «Зберігання автотранспортних засобів» Цивільного кодексу в новій редакції, в якій визначити відносини паркування як відносини схову та зберігання (по суті їх різновид), зважаючи на те, що на будь-які інші існуючі та визначені в процесі розвитку цивілізації цивільні (договірні, засновані на різності) відносини ця діяльність не схожа.

У проекті зазначено, що зберігач (особа, яка надає послуги паркування) не вправі утримувати, обмежувати пересування чи затримувати транспортний засіб поклажедавця у зв’язку з несплатою послуг паркування чи зберігання транспортних засобів або з неповною оплатою таких послуг. Спори про оплату послуг зберігання або паркування між сторонами договору в такому разі вирішуються в судовому порядку.

Зберігач має право використовувати для виконання умов договору зберігання та паркування транспортних засобів шлагбауми, огорожі, технічні засоби контролю (відеокамери та інше). Зберігач має право переміщувати транспортні засоби, що зберігаються на майданчику (стоянці) лише у випадках коли такі транспортні засоби створюють істотну перешкоду руху інших транспортних засобів. Переміщення в такому разі відбувається із застосуванням зовнішніх пристроїв на найкоротшу можливу відстань без порушення якості та умов зберігання та паркування.

Тобто, запропонованими змінами пропонується закріпити та визначити правовий статус відносин послуг паркування та визначити взаємну відповідальність особи, яка надає такі послуги в обмін на гроші — безпеку та збереження автомобілів (а також за аналогією — човнів, інших плавальних апаратів тощо), догляд за ними, спостереження із застосуванням відеокамер, відповідальності перед власником автомобіля в разі крадіжки, пошкодження майна на засадах справедливості та розумності. Адже залишаючи автомобіль під наглядом певних осіб за гроші власник має розраховувати на взаємні корисні дії зберігачів (відповідальність).

Джерело biz.ligazakon.net

Багаторівневий паркінг, побудований за Харківським національним академічним театром опери та балету ім. М. В. Лисенка, сьогодні, 17 серпня, почав свою роботу.

У семиповерховій будівлі облаштовано 200 місць для паркування, а на прилеглій території — ще 70. На першому рівні організований відсік для власників автомобілів маломобільних груп населення з окремим виїздом назовні.

З роботою нового об’єкта ознайомився секретар Харківської міської ради Ігор Терехов.

«Для Харкова це реально круто, бо це перший паркінг такого класу в місті. Тут використані найновіші технології, система сніготанення тощо. Упевнений, що паркінг буде затребуваний, тому що поруч розташовані сад Шевченка, зоопарк, ККЗ «Україна», оперний театр. Ми робимо так, щоб Харків був комфортним, щоб були створені всі умови для його жителів і гостей міста», — зазначив Ігор Терехов.

Багаторівневий паркінг працює цілодобово. Тариф, як і на всіх паркуваннях міста, встановлений на рівні 5 грн/год.

Інспекція з паркування задокументувала 40,9 тис. порушень правил зупинки, стоянки та паркування транспорту за перше півріччя 2021 року.

Про це сьогодні, 20 липня, повідомив журналістам начальник відділу правового забезпечення Департаменту територіального контролю і земельних відносин Олексій Бруслик.

За його словами, за такий же період 2020 року було зафіксовано близько 9,9 тис. правопорушень. Кількість правопорушень в цьому році збільшилася майже в чотири рази з кількох причин.

«Торік через COVID-19 активність городян була значно менше. Крім того, збільшився особовий склад інспекторів — якщо раніше працювало 20 осіб, то зараз — 44, і можна охопити більше територій», — зазначив Олексій Бруслик.

За його словами, громадяни, які порушують правила, не оплачують послугу паркування, хоча це можна зробити декількома способами, зупиняють і залишають транспорт під заборонними знаками, в місцях зупинки громадського транспорту, на пішохідних переходах. За його словами, в центрі міста культура зупинки та паркування транспорту поступово поліпшується, на відміну від інших районів Харкова. При цьому він зазначив, що збільшилася кількість правопорушень з боку гостей з інших міст, які стикаються з контролем, не маючи подібного в своїх населених пунктах.

У той же час, за словами начальника відділу, штрафи за порушення правил зупинки, стоянки та паркування транспорту стало платити більше людей. Цього року за скоєні правопорушення громадяни сплатили штрафів на загальну суму 5,4 млн грн, в 2020 році — на 1,6 млн грн.

«Це говорить про поліпшення правосвідомості містян. Переважна більшість громадян сплачує штрафи самостійно. Більшість користується правом на 50%-ву сплату штрафу, адже постанова вважається виконаною, якщо людина сплатила половину від суми штрафу протягом 10 днів», — повідомив начальник відділу.

Він нагадав, що сума штрафу за несплату послуг з паркування становить 100 грн, а за порушення правил зупинки і стоянки транспорту — 340 грн. Детальна інформація про способи оплати штрафу вказана в постанові про правопорушення. Людина може перевести кошти на рахунок будь-яким зручним способом.

Олексій Бруслик також зазначив, що якщо водій не платить штраф самостійно — інспекція з паркування направляє постанову про притягнення до адміністративної відповідальності у виконавчу службу, яка здійснює примусове стягнення коштів до бюджету територіальної громади. Зокрема, цього року було спрямовано майже 3,7 тис. таких постанов.

Як повідомив начальник відділу, також за перше півріччя інспекція з паркування виявила 386 випадків самовільного встановлення засобів регулювання дорожнього руху та 44 кинуті транспортні засоби.

На дорогах міста незабаром з’являться 11 стаціонарних камер автоматичної фотовідеофіксації порушень правил дорожнього руху.

Про це на засіданні постійної комісії з питань житлово-комунального господарства, благоустрою та інженерної інфраструктури міста Харківської міської ради повідомив директор Департаменту інфраструктури Сергій Дульфан.

Він нагадав, що Харків бере участь у державній програмі зі встановлення камер автоматичної фіксації правопорушень, яка курується Міністерством внутрішніх справ. Грошові кошти на їх придбання виділяються з держбюджету, а впровадження мережі, встановлення камер і їх підключення бере на себе міська влада.

«У Харкові працюватимуть 11 камер, дві з них вже встановлені на пр. Московському і пр. Науки і пройшли тестовий режим. Вони фіксуватимуть порушення правил дорожнього руху. Але в зв’язку з тим, що організація дорожнього руху лежить на плечах органів місцевого самоврядування, ми повинні узаконити місця їх розташування», — зазначив Сергій Дульфан.

За його словами, прилади контролю будуть встановлені на ділянках, де зафіксована найбільша кількість ДТП з перевищенням швидкості і з тяжкими наслідками.

Нагадаємо, що також в Харкові спільно з Європейським інвестиційним банком реалізується проєкт зі створення системи безпечного дорожнього руху «Безпечне місто». В рамках проєкту буде встановлено понад 1 тис. камер, які також сприятимуть розвитку інфраструктури міста. Камери будуть встановлені на магістралях з великим трафіком. Термін реалізації проєкту — два роки.

З 1 січня по 19 червня 2021 року порушники правил паркування у місті Харкові заплатили штрафів на 4,6 млн грн.

Про це сьогодні, 22 червня, повідомили в Інспекції з паркування Департаменту територіального контролю і земельних відносин.

З початку року було задокументовано 34,7 тис. порушень.

Для порівняння, за аналогічний період 2020 року було зафіксовано 8,7 тис. порушень і сплачено 1,5 млн грн штрафу. Загалом минулого року співробітники інспекції задокументували майже 40 тис. порушень правил паркування і було сплачено 4,8 млн грн штрафу.

Макети ростових фігур у вигляді дітей-школярів планується встановити біля пішохідних переходів в районі навчальних закладів.

Про це сьогодні, 24 травня, на засіданні постійної комісії з питань транспорту і зв’язку Харківської міської ради повідомив директор Департаменту інфраструктури Сергій Дульфан.

За його словами, таке доручення дало керівництво міста, щоб убезпечити дорожній рух біля навчальних закладів. Адже незважаючи на те, що у Харкові встановлюють знаки «Обережно! Діти йдуть до школи», розробляють додаткові і роблять нові пішохідні переходи біля шкіл, на деяких ділянках доріг недобросовісні водії ігнорують приписи і перевищують швидкість.

«Особлива увага в місті приділяється організації дорожнього руху біля навчальних закладів, де навчаються діти. Міжнародна практика показує, що коли людина їде і бачить таку фігуру на переході, то не розуміє, макет це чи людина, тому знижує швидкість», — зазначив Сергій Дульфан.

Він підкреслив, що, навіть якщо з часом водії звикнуть до таких макетів, вдасться зберегти життя і здоров’я багатьох людей.

У Верховній Раді розглядається законопроект, який дозволить інспекторам з паркування штрафувати водіїв, які зупинились на місці для осіб з інвалідністю.

Зараз спостерігається ситуація, за якої місць для осіб з інвалідністю значно більше, аніж автомобілів для яких вони призначені. Такі місця зазвичай вільні, причому у дуже великій кількості. Автомобілісти звісно порушують правила, паркуючись на таких місцях. Законопроект 4594 має надати інспекторам з паркування можливість штрафувати автомобілістів за такі порушення.

*Біля великих торгівельних центрів та мережевих магазинів майже постійно спостерігаються ситуації, коли місця передбачені для стоянки автомобілів, якими керують особи з інвалідністю або в яких таких осіб перевозять зайняті іншими транспортними засобами. Інспектори з паркування допомогти у вирішенні цієї проблеми на теперішній час не в змозі, у зв’язку з відсутністю у них необхідних повноважень. Враховуючи це, розширення в цій частині повноважень інспекторів з паркування дозволить більш дієво вирішити посталу проблему та знизить її гостроту для суспільства*, — сказано в пояснювальній записці до законопроекту.

Варто зазначити, що інспектори з паркування виписуватимуть штраф на юридичного власника автомобіля, а не на водія, що порушив правила.

Нагадаємо, що відповідальність за порушення правил зупинки на місцях для осіб з інвалідністю досить сувора. А саме, зупинка чи стоянка на місцях для водіїв з інвалідністю тягне за собою накладення штрафу від 1 020 до 1 700 гривень.

Лекції про роботу муніципального паркування проводять для студентів автошкіл міста Харкова.

Керівник напрямку «Smart transport» Департаменту цифрової трансформації Дмитро Птушко повідомив, що в квітні минулого року у місті почалася реформа системи паркування з впровадженням цифрових продуктів, і дуже важливо, аби жителі міста та гості Харкова могли з легкістю скористатися будь-яким з доступних способів оплати паркування.

Тому лекції про сплату послуги включили до загального курсу кількох міських автошкіл, і у подальшому цей список планується розширити.

«Майбутні водії знатимуть правила паркування та зможуть уникнути штрафів. Крім того, це прищепить культуру коректної сплати за послугу муніципального паркування», — зазначив Дмитро Птушко.

Нагадаємо, що за паркування можна сплатити у декілька способів — через застосунок «Е-паркування», «Приват24», телеграм-бот @ParkingChatBot, смс, придбавши паркувальний талон/електронний абонемент, у терміналах на Центральному ринку. 

Тепер забороняється влаштовувати майданчики для паркування на тротуарах. Робити парковки на дорогах зможуть тільки “громади”.

Крім того, всі майданчики для паркування повинні бути обов’язково обладнані паркоматами, платіжними пристроями та інформацією про спосіб оплати.

Як розповів прем’єр-міністр Денис Шмигаль, має бути можливість безготівкових форм оплати. Також пропонується впровадження можливості сплачувати за паркування у платіжних терміналах, банківських автоматах і комплексах самообслуговування.

«Це рішення давно назріло, і його, в першу чергу, потребували органи місцевого самоврядування для наведення ладу у сфері паркування. Тим паче, ми бачимо високий запит від водіїв в цьому питанні. Уряд дає місцевій владі всі інструменти, аби нарешті створити відповідну систему за найкращими європейськими стандартами», – наголосив чиновник.
https://auto.24tv.ua/

Водіям встановили жорсткі правила поведінки при зупинці автомобіля поліцією. Президент вже підписав закон. Він вступає в силу 17 березня 2021 року.

12.03.2021 Президент підписав закон №1231-IX. Відтепер працівникам поліції надали більше прав під час зупинки автомобіля, а для водіїв встановлено нові жорсткі обов’язки.

А саме, внесено зміни до Закону “Про дорожній рух” (ст. 16, ст. 18) згідно з якими у випадку подання сигналу про зупинку автомобіля, водій зобов’язаний:

1. Зупинити транспортний засіб (п.п. а абз. 3 ч. 2 ст. 16);
2. Пред’явити документи на право керування (абз. 4 ч. 2 ст. 16);
3. Надати можливість поліцейському прочитати та зафіксувати інформацію з цих документів (абз. 4 ч. 2 ст. 16);
4. Тримати руки в полі зору поліцейського (п.п.б абз. 3 ч. 2 ст. 16);
5. Не виходити з транспортного засобу без дозволу поліцейського (п.п.б абз. 3 ч. 2 ст. 16);
6. Знаходитися на своєму водійському місці до вказівки поліцейського (абз. 6 ч. 1 ст. 18);
7. Вийти з транспортного засобу за вказівкою працівника поліції (абз. 7 ч. 1 ст. 18);
8. Виконувати всі законні вимоги поліцейського (абз. 3 ч. 2 ст. 16).

У разі невиконання цих вимог працівники поліції будуть застосовувати ст. 185 КУпАП. Саме ця норма дозволяє працівникам поліції складати протоколи про адміністративне правопорушення за злісну непокору законним вимогам працівника поліції.

А саме, згідно зі статтею 185 КУпАП “Злісна непокора законному розпорядженню або вимозі поліцейського при виконанні ним службових обов’язків передбачає штраф від 136 грн до 255 грн або громадські роботи на строк від 40 до 60 годин, або виправні роботи на строк від одного до двох місяців, або адміністративний арешт на строк до 15 діб“.

Отже, з введенням в дію даного закону, замість полегшення, фактично водіям встановили нові обов’язки та передбачили жорстку відповідальність за їх невиконання. Закон набирає чинності з наступного дня після опублікування.

Джерело: doradvokat.com.ua